单程肥胖(单纯性肥胖的运动处方要点有哪些)

• 1、女生往返4小时上下班，“极端通勤”引热议
• 2、国家为什么开始管理你的胖？因为肥胖，是疾病的上游万病之源！
• 3、#女子工资4600每天花近百元通勤上班#通勤问题苦不堪言

女生往返4小时上下班，“极端通勤”引热议

近日

上海一女生极端通勤

每天来回4小时坐10趟地铁的新闻

冲上热搜第一

女生亦亦（化名）介绍

原本她的单程通勤时间是1个小时

但最近公司搬家

她花在路上的时间变成了2个小时

“公司上班时间是早上10点

下班是晚上7点

我每天早上7点半起床

8点出门，到公司正好”

亦亦说

（单程）坐5次地铁

早高峰的时候换乘

晚上回家又要坐5趟地铁

到家都9点多了

洗完澡就想躺在床上什么都不干

亦亦表示

打算等年终奖到手

自己就离职不干了

根据中国城市规划设计研究院发布的一份报告，单程时间60分钟以上的通勤，被称为“极端通勤”。

研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感。 根据剑桥大学等机构的一项研究，单程通勤超60分钟，患抑郁症的风险则会增加33%，肥胖的可能性也会提升21%。

综合侬好上海、@山海视频、@上海总工会、@央视网快看

来源： 中国青年报

国家为什么开始管理你的胖？因为肥胖，是疾病的上游万病之源！

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参考文献

1. 《中国居民营养与慢性病状况报告（2023）》，国家卫生健康委员会

2. 《中华预防医学杂志》2022年第56卷第7期"肥胖与代谢综合征的流行病学研究"

3. 葛均波、徐永健主编《内科学（第9版）》，人民卫生出版社，2021年

4. 《中国循环杂志》2023年第38卷第3期"肥胖相关心血管疾病干预策略"

5. 世界卫生组织《全球肥胖防治指南（2023年修订版）》

曾几何时，“胖”是中国人眼里的福相。

逢年过节劝人多吃一碗饭，婚嫁喜事夸赞新人“有福态”，老一辈念叨“胖点才健康”。但如今，国家卫健委的监测数据显示，我国成年人超重率达34.3%，肥胖率达16.4%。

这组数字揭开了温情面纱下的残酷真相——当每两个成年人中就有一个体重超标，我们面对的已不再是个人审美问题，而是一场波及全民的慢性病危机。

去年某三甲医院的内分泌科，发生过这样一例典型病例。

45岁的张先生带着“近期总犯困”的主诉就诊，检查报告却让医生倒吸凉气：空腹血糖16.8mmol/L，甘油三酯6.7mmol/L，颈动脉斑块堵塞率超过60%。

更令人心惊的是，他的BMI指数达到32，内脏脂肪面积是正常值的3倍。

主治医师后来在病例讨论会上感慨：“这个患者就像背着定时炸弹在生活，肥胖就是那根引线。”

教科书里早把肥胖定义为疾病，但多数人仍将其视为“吃多动少”的结果。

事实上，脂肪组织分泌的炎症因子多达100余种。就像藏在体内的微型化工厂，过度增殖的脂肪细胞会持续释放IL-6、TNF-α等物质。

这些分子如同暗箭，悄无声息地攻击胰腺β细胞，腐蚀血管内皮，扰乱肝脏代谢。

日本学者在《自然·代谢》杂志上的研究揭示：当体脂率超过28%，脂肪组织内的巨噬细胞会进入“战斗状态”。它们吞噬死去的脂肪细胞时释放的炎症介质，正是诱发胰岛素抵抗的元凶。

这解释了为何在糖尿病前期患者中，67%的住院患者存在内脏脂肪超标，而非单纯皮下脂肪堆积。

去年某网红减肥针引发抢购潮时，门诊遇到个典型案例。

32岁的李女士三个月内靠药物减重15公斤，体检时却发现肝功能异常。深入追问发现，她在用药期间仍保持高脂饮食，甚至因为“有药兜底”而暴饮暴食。

这个案例暴露出大众认知的致命误区——把体重管理简化为数字游戏。

《新英格兰医学杂志》的追踪研究给出警示：单纯减重不改善代谢状态，5年内反弹率超90%。

某三甲医院营养科主任有个精妙比喻：“让300斤的人突然跑马拉松，就像给老爷车装赛车引擎，迟早要散架。”

传统的“少吃多动”理论正在被颠覆。2023年《细胞》子刊的研究显示，在相同热量摄入下，夜间进食者比白天进食者多储存23%的内脏脂肪。

这与我们基因里刻着的昼夜节律密切相关——胰腺β细胞在夜间对胰岛素更敏感，肝脏在黎明时分代谢效率最高。

某企业高管的案例印证了这点。

他严格执行每日1500大卡饮食，却因频繁加班吃夜宵，半年后确诊脂肪肝。调整进餐时间至8小时窗口期后，即便热量相同，胰岛素抵抗指数两个月内下降40%。

这启示我们：健康管理正在从“量的控制”转向“时空管理”。

常规体检中的7项指标，实为肥胖并发症的预警系统：

1. 腰围≥90cm（男）/85cm（女）：内脏脂肪堆积的红色警报

2. 空腹血糖>5.6mmol/L：胰岛细胞疲劳的早期信号

3. 甘油三酯>1.7mmol/L：肝脏代谢失守的标志

4. 高密度脂蛋白<1.0mmol/L：血管清道夫兵力不足

5. 血压>130/85mmHg：血液洪流冲击血管壁的初始记录

6. 尿酸>420μmol/L：代谢废物堆积的结晶警报

7. 丙氨酸氨基转移酶>40U/L：肝脏发出的求救信号

某体检中心数据显示，同时满足3项以上者，10年内患心脑血管疾病风险激增4倍。

这些数字不是冰冷的参考值，而是身体发出的加密电报。

告别体重秤暴政
BMI指数正在被腰围/身高比取代。研究表明，腰围超过身高一半者，死亡风险增加50%。

与其纠结公斤数，不如定期测量腰围进展。

重建食物坐标系
某医院营养科的“红绿灯饮食法”值得借鉴：绿色食物（深色蔬菜、优质蛋白）占餐盘2/3，黄色食物（全谷物、低糖水果）占1/4，红色食物（精制碳水、油炸食品）不超过10%。

这种视觉化管理比计算卡路里更符合人性。

运动处方个性化
针对不同肥胖类型，运动策略应有差异：苹果型身材侧重高强度间歇训练，梨型身材需要结合抗阻训练，而内脏脂肪超标者更适合饭后散步这类非运动性热消耗。

国家推行《健康中国行动（2023-2030）》中的体重管理目标，绝非干涉个人自由。当医保基金支付糖尿病治疗费用年均超千亿，当卒中发病年龄以每年0.5岁速度下降，群体健康已成为国家安全的重要组成部分。

某市试点“健康积分”制度后，参与居民医疗费用支出下降18%，这印证了预防医学的经济价值。

站在人类进化史的角度看，这场体重管理革命本质是与基因惰性的博弈。

我们的身体还停留在“饥荒基因”时代，而环境已进入卡路里过剩纪元。国家政策的介入，恰似为这场不对等的战争提供了战略补给。

毕竟，当慢性病防控关口前移到体重管理，每个人的生命都可能因此延长质量生存期。

这场没有硝烟的战争里，你我都是主角。

管理体重不是向世俗审美低头，而是给未来的自己签发健康签证。当内脏脂肪化作血液里的定时炸弹，当代谢紊乱成为悬顶之剑，及时干预就是最明智的投资。

毕竟，在生命这场单程旅行中，没有人愿意提前下车。

以上内容仅供参考，如有身体不适请咨询专业医生，喜欢的朋友可以关注一下，每天分享健康小知识，做您的线上专属医生

#女子工资4600每天花近百元通勤上班#通勤问题苦不堪言

道路越来越宽，地铁越来越多，为什么通勤问题却依然没有缓解呢？

通勤问题已成为现代城市生活的核心痛点之一，尤其对于收入有限的群体而言，高昂的通勤成本与时间消耗直接影响生活质量。以下从现状、经济负担、健康影响及解决路径展开分析：

1. 极端通勤蔓延 全国超1400万人承受单程超60分钟的“极端通勤”，北京、上海等超大城市平均通勤时耗达48分钟，30%的北京通勤者单程超过1小时。随着城市扩张，职住分离加剧，约65%的青年选择在中心城区15公里以外居住，但80%的就业机会仍集中于市中心，导致平均单程通勤距离达9.2公里。
2. 经济负担沉重 案例中女子月薪4600元，若每日通勤花费近百元（如打车或跨城交通），通勤成本占比工资近20%，远超合理范围。研究表明，极端通勤会显著降低个人幸福感，并因时间、金钱的双重消耗形成“生存即生活”的低品质状态。

1. 职住失衡与城市功能分区 城市功能分区（如商业区与居住区分离）导致跨区通勤普遍。以北京为例，中心城区房价高昂，青年被迫选择远郊居住，但互联网、金融等高薪产业仍集中于市中心，形成“向心通勤”模式。
2. 收入与消费矛盾 中心城区房租与生活成本过高，青年群体在收入有限的情况下，不得不以“时空换发展”，忍受长距离通勤。例如，杭州某互联网公司员工因无法负担公司附近房租，连续搬家3次，通勤距离逐年增加。
3. 交通接驳效率低下 轨道交通覆盖不足、换乘复杂等问题加剧通勤压力。部分城市地铁站需出站换乘，或公交接驳耗时过长，迫使青年采用“地铁 共享单车 公交”的组合方式，进一步增加时间与金钱成本。

1. 健康与幸福感下降 长期极端通勤导致睡眠不足、肥胖、焦虑等问题。研究显示，单程通勤超60分钟的人群患抑郁症风险增加33%，且通勤时间每增加1分钟，企业全要素生产率下降0.47%-0.59%。
2. 家庭与社会关系弱化 通勤时间挤占个人社交与家庭互动时间，降低社会资本积累。案例中提到的女子若每日通勤3小时，实际可支配时间仅剩工作与基本生活需求，陷入“工作-通勤”循环。

1. 优化通勤方式
2. 公共交通优先：选择地铁、公交等低成本交通工具，利用折扣卡（如公交卡9折）或拼车分摊费用。
3. 企业班车系统：引入智能班车管理系统（如易企用车），优化线路、实时调度，降低员工通勤成本。
4. 绿色出行：骑电动车或自行车，既环保又节约（如电动车单日充电费约2元）。
5. 推动职住平衡政策
6. 城市规划调整：发展“站城融合”模式，在轨道交通枢纽周边布局保障性住房与就业中心，缩短通勤半径。
7. 企业弹性工作制：推行远程办公或错峰上下班，减少高峰拥堵。
8. 个人策略调整

租房优化：权衡租金与通勤成本，优先选择近地铁或公交便捷的居住地。例如，广州某员工通过缩短通勤距离，每月节省超100元交通费，并增加1.5小时自由时间。

时间利用：通勤途中听书、学习课程或规划日程，将被动消耗转化为自我提升机会。

通勤问题本质是城市发展不平衡与个体资源受限的综合结果。案例中的极端经济负担警示需从城市规划、企业责任与个人选择三端发力：政府需加强职住平衡与交通基建，企业可通过弹性制度减轻员工压力，个人则需理性评估通勤成本与生活质量的关系。唯有多方协作，才能破解“通勤困局”，让城市生活回归人性化。

走路上班估计是所有上班族的梦想，想想每天上班来回60多公里，跟当事人的也差不了多少，羡慕那些下楼去对面上班的人。你的通勤时间是多少呢？如果碰的巧的还可以一起拼个车。